perkenalan: Tantangan Téknis dina Éléktronik Otomotif sarengInovasi Capel urang

Nalika nyetir otonom berkembang ka arah L5 sareng sistem manajemén batré kendaraan listrik (EV) (BMS) nungtut dénsitas énergi sareng kaamanan anu langkung luhur, téknologi PCB tradisional bajoang pikeun ngatasi masalah kritis:

• Thermal Runaway Resiko: chipset ECU ngaleuwihan konsumsi kakuatan 80W, kalawan suhu localized ngahontal 150 ° C
• Wates Integrasi 3D: BMS merlukeun 256+ saluran sinyal dina ketebalan dewan 0,6mm
• Gagalna Geter: Sensor otonom kedah tahan guncangan mékanis 20G
• Tungtutan Miniaturization: Controllers LiDAR merlukeun 0,03mm lebar ngambah na 32-lapisan stacking

Capel Téhnologi, leveraging 15 taun R&D, ngenalkeun solusi transformative ngagabungkeunkonduktivitas termal tinggi PCBs(2.0W/mK),PCBs tahan suhu luhur(-55°C~260°C), jeung32-lapisanHDI dikubur/buta via téhnologi(0.075mm microvias).

Bagéan 1: Révolusi Manajemén Termal pikeun ECU nyetir Otonom

1.1 ECU Tantangan Termal

• Nvidia Orin chipset dénsitas fluks panas: 120W/cm²
• Substrat FR-4 konvensional (0,3W/mK) ngabalukarkeun 35% suhu simpang chip overshoot
• 62% tina gagal ECU asalna tina kacapean solder termal stress-ngainduksi

1.2 Téhnologi Optimasi Termal Capel urang

Inovasi Bahan:

• Substrat polimida bertulang nano-alumina (2.0±0.2W/mK konduktivitas termal)
• Asép Sunandar Sunarya 3D tambaga (400% ngaronjat aréa dissipation panas)

Terobosan Prosés:

• Laser Direct Structuring (LDS) pikeun jalur termal dioptimalkeun
• Susunan hibrid: 0.15mm tambaga ultra-ipis + 2oz lapisan tambaga beurat

Performance Babandingan:

Bagian 2: Revolusi Wiring BMS sareng Téhnologi HDI 32 Lapisan

2.1 Industri titik nyeri dina Desain BMS

• 800V platform merlukeun 256+ saluran ngawas tegangan sél
• Desain konvensional ngaleuwihan wates spasi ku 200% kalawan 15% impedansi mismatch

2.2 High-Density Interconnect Leyuran Capel urang

Téknik tumpukan:

• 1 + N + 1 struktur HDI sagala-lapisan (32 lapisan dina ketebalan 0.035mm)
• ± 5% kontrol impedansi diferensial (10Gbps sinyal-speed tinggi)

Microvia Téhnologi:

• 0.075mm vias buta-laser (rasio aspék 12:1)
• <5% tingkat batal plating (IPC-6012B Kelas 3 patuh)

Hasil Patokan:

Bagéan 3: Réliabilitas Lingkungan Ekstrim - Solusi Certified MIL-SPEC

3.1 Kinerja Bahan Suhu Tinggi

• Suhu Transisi Kaca (Tg): 280°C (IPC-TM-650 2.4.24C)
• Suhu dékomposisi (Td): 385°C (5% leungitna beurat)
• Survival Shock Termal: 1.000 siklus (-55°C↔260°C)

3.2 Téknologi panyalindungan proprietary

• Plasma-cangkok polimér palapis (1,000h lalawanan semprot uyah)
• Rongga pelindung EMI 3D (atenuasi 60dB @10GHz)

Bagian 4: Studi Kasus - Kolaborasi sareng Global Top 3 EV OEM

4.1 800V BMS Control Module

• tantangan: Ngahijikeun 512-kanal AFE dina spasi 85 × 60mm
• Solusi:
  1. 20-lapisan kaku-flex PCB (radius ngalipet 3mm)
  2. Jaringan sénsor suhu anu dipasang (lebar jejak 0,03mm)
  3. Penyejukan inti logam lokal (0.15°C·cm²/W lalawanan termal)

4.2 L4 Otonom Domain Controller

• Hasil:
  • Pangurangan kakuatan 40% (72W → 43W)
  • 66% réduksi ukuran vs desain konvensional
  • Sertifikasi kaamanan fungsional ASIL-D

Bagian 5: Sertifikasi sareng Jaminan Kualitas

Sistem kualitas Capel ngaleuwihan standar otomotif:

• Sertifikasi MIL-SPEC: Patuh GJB 9001C-2017
• Otomotif minuhan: IATF 16949:2016 + validasi AEC-Q200
• Tés réliabilitas:
  • 1.000h HAST (130°C/85% RH)
  • 50G guncangan mékanis (MIL-STD-883H)

kacindekan: Next-Gen PCB Téhnologi Roadmap

Capel naratas:

• Komponén pasip anu dipasang (hémat rohangan 30%)
• PCB hibrid optoeléktronik (leungitna 0.2dB/cm @850nm)
• Sistem DFM anu didorong ku AI (perbaikan hasil 15%)

Kontak tim rékayasa urangdinten ayeuna pikeun ngembangkeun babarengan solusi PCB khusus pikeun éléktronika otomotif generasi salajengna anjeun.